但愿今后的政府不再是少數(shù)人的政府 這是一個(gè)“中國(guó)夢(mèng)”的報(bào)告: 關(guān)于“免費(fèi)打造城市全互通交通網(wǎng)”的報(bào)告 市政府有關(guān)領(lǐng)導(dǎo): 社會(huì)發(fā)展要城市化,經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要城市化,城市化須解決交通擁堵,為解決交通擁堵,經(jīng)多年潛心研究,我們發(fā)明了分叉曲橋、雙層組合路橋等多個(gè)專利,這些橋架設(shè)在城市公路上,可組合成一個(gè)城市全互通交通網(wǎng),城市車輛轉(zhuǎn)彎、直行便不需要紅綠燈調(diào)度,能自然暢通,這個(gè)交通網(wǎng),既能解決紅綠燈調(diào)度時(shí)、交替停止通行產(chǎn)生的擁堵,也能避免十字路口易發(fā)生的大量交通事故,既能解決城市化帶來的弊端,又能驅(qū)動(dòng)社會(huì)發(fā)展與經(jīng)濟(jì)發(fā)展,但是,這些橋的建造,需要相應(yīng)的城市公路規(guī)劃,需要政府的支持,故此,我們出具此報(bào)告,望政府部門有關(guān)領(lǐng)導(dǎo),為了減少交通事故的發(fā)生,為了暢通交通,為了社會(huì)與經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,對(duì)城市公路作出相應(yīng)的規(guī)劃,同意我們?cè)谙鄳?yīng)擁堵路段上建造這些橋,同意我們?yōu)樯鐣?huì)建設(shè)與經(jīng)濟(jì)建設(shè)出一份力吧!不需要專利費(fèi),也不要造橋費(fèi)用,只需要組合橋與坡道下方、沒通車的路面上相應(yīng)年限的使用權(quán),我們就能免費(fèi)打造出一個(gè)完全不需要紅綠燈調(diào)度的全互通交通網(wǎng)。 附:相關(guān)資料一份 此致 敬禮! 王建友 樂清市奧斯新技術(shù)研究所:(0577-62621355) 2013年3月26日 參考: 社會(huì)/發(fā)展(需)要城市化 城市化須解決交通擁堵 ——談分叉曲橋如何使城市主交通不再擁堵 看這個(gè)十字路口: 遠(yuǎn)看:(暫停需單擊) | 近看:(暫停需單擊) |
——路面上方是分叉曲橋,由2個(gè)寬的左右錯(cuò)開的坡道、2個(gè)窄的前后錯(cuò)開的坡道、1個(gè)橋面組成。a、分叉曲橋在十字路口架設(shè)后,在橋下的路面上,2個(gè)寬的坡道與2個(gè)窄的坡道旁,分別形成2段窄的橋下路與2段寬的橋下路,縱向路上車輛由寬的坡道上橋,經(jīng)其他3個(gè)坡道,實(shí)現(xiàn)左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)、前行,橫向路上車輛由寬的橋下路進(jìn)入橋下,經(jīng)其他3個(gè)橋下路,實(shí)現(xiàn)左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)、前行,橋上橋下這些增設(shè)的道路,彼此分離,這樣,十字交通變成“1”字交通,不需要紅綠燈調(diào)度,通行方便有序,不易擁堵。b、分叉曲橋坡道上端路面寬,分叉曲橋架設(shè)后,橋上橋下車輛左轉(zhuǎn)彎路口變寬,左轉(zhuǎn)彎幅度變大,左轉(zhuǎn)彎車輛橫過對(duì)向車道與原來的比較,數(shù)量約少了一個(gè),并且,由于,沒有(紅綠燈調(diào)度導(dǎo)致的)交替停止通行,沒有(不調(diào)度時(shí)的)混亂通行,對(duì)向前行來的車輛較不擁擠,因而,分叉曲橋架設(shè)后車輛左轉(zhuǎn)彎較不容易擁堵(車輛或車道多的特殊路口,左轉(zhuǎn)可由直行右轉(zhuǎn)右轉(zhuǎn)右轉(zhuǎn)直行替代)。——紅綠燈不需要了,交替停止通行(或不調(diào)度時(shí)的混亂通行)產(chǎn)生的擁堵沒有了,車輛左轉(zhuǎn)彎時(shí)的擁堵大大減少了,十字路口交通即通暢了。 ——分叉曲橋架設(shè)方便,難度小,架設(shè)時(shí),不需要改變?cè)瓉淼缆罚缆吠ㄐ惺苡绊懶 ?/p> 這個(gè)分叉曲橋,就只有這么一點(diǎn)結(jié)構(gòu),非常簡(jiǎn)單實(shí)用。 注:1、視頻車流每小時(shí)1.2萬輛,其在現(xiàn)實(shí)中最堵,這里自然暢通。2、6車道路口,下橋可為雙車道;城市主干線上,相鄰分叉曲橋?qū)捚碌厘e(cuò)開連接,組合為雙層組合路橋;斑馬線紅綠燈四向同步,或改為遂道(或由組合橋下方通過);左轉(zhuǎn)彎由直行右轉(zhuǎn)右轉(zhuǎn)右轉(zhuǎn)直行替代,多座分叉曲橋組合,可組成完全不需紅綠燈調(diào)度的全互通交通網(wǎng)。3、坡道或組合橋非交叉部下方成為停車、充電站或花店等店面,可產(chǎn)生效益。4、最適用于機(jī)動(dòng)車道與非機(jī)動(dòng)車道之間有分車綠帶、非機(jī)動(dòng)車道與人行道寬路口,交通事故頻發(fā)路口,須架設(shè)。 它表達(dá)了一個(gè)公民美好的“中國(guó)夢(mèng)”,它是一個(gè)公民謀劃“過好日子”的“人民的夢(mèng)”,也是一個(gè)關(guān)系國(guó)計(jì)民生的“國(guó)家的夢(mèng)”,但是,當(dāng)我們將這“中國(guó)夢(mèng)”/報(bào)告送到有關(guān)部門,全都門也進(jìn)不來,難道只是有錢有權(quán)人才能進(jìn)來嗎?政府真是有錢有權(quán)人的專府嗎? “中國(guó)夢(mèng)”,生于上面政府,滅于下面政府,——“天剛亮”即逝。如此政府,悲哀啊! ——但愿,但愿今后的政府是真正的人民政府,不再是少數(shù)人的政府,不再是“政府大門八字開,沒官?zèng)]錢進(jìn)不來”。 |